Santiago.-
El CDES manifestó que la Comisión Técnica
y Ejecutiva interregional que le da seguimiento a esta obra, encabezada por
Monseñor José Dolores Grullón Estrella, obispo de San Juan; Monseñor Ramón Benito
de la Rosa y
Carpio, arzobispo metropolitano de Santiago; los empresarios Julio Viñas
y Ramón De La Rosa
de la Comisión
de San Juan; la
Gobernadora de Santiago, Ing. Aura Toribio y este Consejo
Estratégico de Santiago (CDES), se han reunido repetidas veces para articular
esta iniciativa proactiva que logre impulsar el desarrollo social y económico
de ambas regiones.
En esta Comisión se ha valorado con mucha asertividad que la
obra debiera asignarse y ejecutarse de forma transparente, cumpliendo todas las
garantías ambientales, técnicas y financieras de rigor. Además, abogan por la
creación de un Plan Estratégico Interregional y un Plan de Regulación
Territorial de la zona intervenida.
Entienden que la ruta idónea para el trazado de dicha
carretera es saliendo de la presa de San Juan hasta llegar en el entorno del
municipio Monción de Santiago Rodríguez, territorio colindante con la provincia
Santiago. Más adelante se mejorarían las conexiones desde y hasta Santiago al
igual que desde y hasta San Juan de la Maguana.
Este proyecto va en concurrencia con la Estrategia Nacional
de Desarrollo convertida en Ley 1-12 y el Mandato Constitucional vigente, los
cuales imponen la necesidad de superar el modelo económico concentrado sólo en
el eje que se orienta desde y hacia el Distrito Nacional, lo que genera una
excesiva concentración del gasto público, y una centralidad económica en el
entorno de Santo Domingo.
Es por esto, que su construcción fortalecerá la
competitividad de las regiones del Cibao y del Valle del Sur, que son las
principales zonas regionales de producción agropecuaria del país, que acumulan
una población superior a los 3.5 millones de habitantes y aportan anualmente
más del 30% del Presupuesto Nacional.
Aportará mayor capacidad de transporte de alto tonelaje,
eficiencia vehicular, reducción del tiempo de recorrido y ahorro significativo
de energía y combustibles fósiles. Se creará un nuevo eje logístico y de
negocios en el centro de la isla tal como lo establece la Estrategia Nacional
de Desarrollo al 2030 y lo formulan diversos reportes del Banco Interamericano
para el Desarrollo, el Banco Mundial y el Informe Attali.
En conclusión, facilitar un Sistema de Movilidad Regional
que direccione en coherencia, Vías, Tránsito y Transporte, y se estructure una
logística de conexión vial que facilite los negocios, la creación de empleos
formales, el desarrollo agropecuario e industrial de estas dos regiones y la
conservación máxima del recurso natural de la Cordillera Central ,
es lo que se espera y se desea reafirmar, tal como lo prometió nuestro Señor
Presidente
